生态环境整治的劲风，让环保不达标的工业企业或“ 停摆”或 “下课”，而一直以来做足“ 环保功课”、坚持技术领先的企业，却在这一轮整治中显示出绿色发展的优势。宝鸡高新区作为“中国钛谷”， 近年来注重在钛及钛合金产业高端应用制造、精深加工等领域寻求转型突破，钛产品“上天入海”、高水平输出、参与全球化分工与合作，已成新趋势。

       转型提早布局方能先发制人，在全球科技革命和产业变革的背景下，工业转型升级的要求迫切而急速，在低端领域停滞不前甚至“转速慢”的企业，易被淘汰出局；而那些提早进行布局调整的企业，仿佛从“风雨飘摇的小船”转到“抗风能力强的大船”上一样，开启了新的发展模式。

在钛企业云集的宝鸡高新区，把握着全国６０ ％的钛材和钛制品供应量，要持续保持钛产业规模全国第一的地位，产业创新发展是必由之路。

宝鸡高新区在“ 高”和“ 新”上做文章，近年来鼓励企业加大新产品研发力度，扩大钛及钛合金应用范围，向高端领域以及“ 百姓生活领域用钛”迈进。每年的钛产业联盟大会就是一场思想交锋会、行业预测会，很多企业从中找寻适宜路径，做到能转、快转、不盲目转。

钛合金有出色的抗腐蚀性能，强度很高，远超镁合金、铝合金和高强度钢，是很好的结构材料，应用在自行车上，具有强度高、重量轻的优势，但要加工这种材料，难度和成本都很高。宝鸡欧亚化工设备制造厂是国内最早涉足钛合金自行车车架及配件生产的企业之一，据该公司负责人雷晓军介绍，过去钛合金自行车的生产地主要在欧美地区，一辆低端的钛合金自行车售价都在１万多元。为让国内消费者买到性价比高的自行车，该公司从二十多年前就开始着手在材料选型、机械加工、焊接、表面处理等多个环节上引进技术和人才，依靠宝钛的优质原材料加工基础，加上企业自身的产品加工实力，在一年年的材料优化、工艺改进中，锻造了向精密制造靠近的能力。目前该公司已成为国内最大的钛合金自行车车架生产企业之一，且他们开始涉足旋翼机生产，成为世界首个钛合金旋翼机骨架生产商。

       工业讲究技术积淀，从没有一蹴而就的轻松可言，钛企在低端领域徘徊，不但能耗大，对环境造成的负担重，而且产品毫无竞争优势；而提早调整布局的企业，从设备更新到人才引进、技术革新，无不率先探索尝试，并在摸索中不断得到新的生产经验，从而愈发走向成熟。

        宝鸡高新区500多家钛加工企业中，约200余家企业已经备案并进行了技术改造提升。随着环保力度的进一步加大，今年多数企业将完成升级改造，万元GDP能耗下降到0.116吨标准煤，同比下降10％。

为了让企业实现“ 阵痛”后的高质量发展，宝鸡高新区先后引进各类科技服务机构20余家，可以提供财务、管理、法律、培训、检测、交易、技术、知识产权、成果转化、项目服务等全方位的科技服务。

       人才是推动发展的第一资源，宝鸡高新区一方面通过出台“人才工作‘三计划三推进’活动”“ 钛谷人才聚集计划”等，聚集引进各类人才；另一方面，通过引进钛合金骨科医疗植入件生产线、石墨烯研究院等一批产业项目，引来卢秉恒、吴震洲、侯葆荣、刘忠范、林正德等一批高层次人才。

       好项目带来高点定位、高层次的运作发展，企业从人才成长、技术积淀再到产品升级都会经历一场“ 脱胎换骨”的嬗变。宝鸡高新区科技局负责人认为，高质量发展在高新区正在践行，这些坚持绿色可持续发展的企业，显现出榜样的力量。“当前需要各方面协力，进一步优化营商环境和投资环境，让企业主动决策、深耕主营业务，加大创新和技术投入，实现更多高质量的供给，从单纯‘做大蛋糕’到提升竞争力。”