我们乘座的飞机发动机是含钛比较高的钛合金。像美国作战飞机，它的含钛量有时为总重量的70～90%左右，战略轰炸机也有40～50%左右的钛含量。我们驾驶的宝马越野高级汽车等高档车，发动机都是钛合金制造，才使汽车身价倍增。而普通汽车是用不起钛的。可以预想，随着钛冶炼工业的技术升级，节能降耗，今后随着价格的下降而使普通汽车的发动机也可用得起钛。含钛发动机的汽车在连续跑1000多公里后它的使用性能依然良好。可以预见，含钛的汽车发动机，距离普通百姓不遥远了。

       纯钛99.6%以上应用在医疗机械等领域，而纯钛制品钛牙、钛骨人们是知道的，由于钛与人骨的相融性和重量比基本相同。而纯度钛在人体中又不腐蚀，是人造骨的最好选择。钛用在人们最关心的领域很多，像钛球杆，国外生产的钛材自行车，钛薄板屋顶，钛厨房用具，高级手表外壳，电视、音响、摄像机部件，钛在民用领域在不断扩大。

       电焊条外层包皮为含钛比较多的钛包层，正是因为有这种包层，中间的金属铁或合金才不会生锈。除以上民用钛外，钛正在人类对宇宙空间开发起着不可替代的作用，欧洲的“人造太阳”、美国的“登月工程”，我国在未来的载人航天与共性技术有可能投资3600～9000亿元之多。又有资料表明，美国将2020年前后将投资1040亿美元在月球建立永久基地和对火星的开发与探索，也有可能吸纳别国资金共同参与。这些不包括其他国家的对月球和火星及其它星球探索计划。从而也可说明对钛及其它金属和稀有金属的应用增加。

       核电用钛量必然大增。全世界有442座核电站，美国106座而且表明还要再建几十座，法国57座、英国27座，俄罗斯、日本等国家比我国多上千座，我国的核电供电量只是总供电量的2.3%左右，我国将在2020年前再建27座核电站，将可能耗资几千亿元。其中用钛量是巨大的，也包括锆铪等金属的用量大增。

       大家知道钛工艺复杂，为高科技产业，钛从选矿开始到冶炼的每个工序，除钒、蒸馏、精馏到还原工序，再到深加工工序，环保、流程工艺技术的整个过程都是比较复杂的过程。而要达到国外发达国家的现在水平还有一个比较长的过程，还需要研究、攻关，我国遵义厂经过几十年的攻关、摸索、实际实验才达到了现在比较先进的成果，一个新上企业要完全达到遵义钛厂的先进程度还要有一个过程，首先需要企业决策者的不断系统长时间地学习过程，更何况还需有全厂上下众多的技术熟练工人与工人技师队伍的建设。所以说，上一个海绵钛企业必须有足够的积累，光靠照搬也是不行的，况且各国技术封锁也很严。但是有志者事竞成，必须有自主知识产权才行。

      钛的优异性能将在工业领域大增，钛经过了漫长的试用期，到了2010年上半年，价格翻了几翻，说明了钛的优异性能和在实际工业中的应用。

       比如，日本产雅马哈100-125摩托车与国内同型号价格高出一倍，而普通的发动机在使用了10年后逐渐无力，而日产雅马哈车却在使用20几年后很耐用。原因就是日产车的发动机为含钛的钛合金发动机。像化工、医药、造纸等行业都因为用钛和不用钛而效果大不一样，不一一举例。